Шины ЙОКОГАМА АйсГуард АйДжи50+ (YOKOHAMA IceGuard IG50+) разрабатывались производителем для всевозможных легковых автомобилей, которым приходится преодолевать длительные расстояния в условиях суровых североевропейских зим. Модель не является новинкой, скорее, это усовершенствованный вариант предыдущей покрышки из этой линейки. От оригинала ее отличают улучшенные характеристики сцепления на обледенелой поверхности и повышенная топливная экономичность.
Хотя зимние шины YOKOHAMA IceGuard IG50+ сохранили внешне тот же самый рисунок, но изменения, обеспечивающие повышение ряда свойств, стали возможными из-за усовершенствования внутренней конструкции и состава компаунда резины. В результате протектор получил способность эффективно впитывать воду, которая появляется в результате трения поверхностей покрышки и дороги. Проявляется эта способность благодаря:
-
Многочисленным микропорам, ведущим себя при контакте с дорожной поверхностью по принципу насоса.
-
Увеличению количества этих микропор, присутствующих и в прошлой модели, но не оказывающих необходимого результата из-за неравномерного распределения.
-
Применению впитывающего полимера, основной способностью которого как раз и есть поглощение влаги.
-
Появлению в составе резиновой смеси инновационных компонентов, устраняющих все недостатки, мешающие эффектному удалению воды.
Все эти меры привели к тому, что протяженность тормозного пути YOKOHAMA IceGuard IG50+ сократилась на 7%, и это на льду, а на снегу и сухой дороге показатели торможения стали еще более притягательными. Поэтому, когда синоптики прогнозируют зиму с резкими перепадами температур, есть смысл купить шины в Бахчисарае данной модели – на льду, которой неизменно появляется в результате оттепелей и последующих понижений температур, они ведут себя просто безукоризненно.
Еще одним примечательным отличием от предшественницы у YOKOHAMA IceGuard IG50+ является ее конструкция. Хотя она все так же остается скомбинированной из двух слоев, но сам состав слоев существенно изменился. Например, внутренний слой компаунда был еще больше ужесточен, а во время движения появляется не только сниженное сопротивление качения, но и пониженное нагревание резины. При этом повышается такие свойства, как управляемость, оперативность, устойчивость к износу.
Внешний слой покрышки стал еще более эластичным, так как в составе компаунда произошли изменения:
-
Количество силики было существенно увеличено.
-
Добавлены уникальные полимерные соединения.
-
Повышена однородность компонентов.
-
Подобраны подходящие кремнийсодержащие вещества.
Модель демонстрирует стабильность тягово-сцепных свойств в самых разнообразных условиях и на всевозможных дорожных покрытиях. Способствует этому возможность покрышек сохранять максимально высокой форму и размеры контактного пятна, которое по форме, скорее, напоминает квадрат, чем круг. Чтобы расширить обзор YOKOHAMA IceGuard IG50+, стоит отметить, что особенность конфигурации пятна стала возможной результатом комбинации сразу нескольких технических решений.
Японские специалисты сделали брекер более крепким за счет дополнительного синтетического корда. Это позволило обеспечить шинам высокую жесткость и устойчивость к деформации, а также добиться улучшения динамичности покрышки. Кроме того, поверхность покрышки покрыта дополнительными сцепными кромками, которых больше пяти тысяч. Такое множество дополнительных элементов позволяет не замечать отсутствия шипов, если резине приходится преодолевать обледенелый участок дороги. К тому же, повышает стрессоустойчивость резины.
