Мостовые краны с электрическим приводом – неотъемлемая часть крупных строительных и машиностроительных производств, открытых складов и эстакад. Различные по грузоподъемности и пролету, с различным исполнением грузозахватных узлов, они отличаются удобством в эксплуатации и точностью перемещения грузов.
Электрические мостовые краны: виды и особенности конструкции
Мостовые краны http://dimalmag.ru/production/krani-mostovie.html могут быть одно- и двухбалочного типа. Однобалочные модели, представляющие собой балку с опорными катками, где перемещается каретка с захватным органом, называют еще кран-балками. Двухбалочные же имеют мостовую конструктивную схему, которую образует пара опорных балок.
Троллеи, вдоль которых перемещается по рельсовым путям мостовой кран, прокладываются над специальными одно- или двухветвенными колоннами. В конце каждой троллеи предусматривается посадочная площадка крановщика.
Принципиальные отличия между этими видами кранового оборудования следующие:
1. Двухбалочные машины отличаются наличием кабины машиниста, поэтому рассчитываются на большие допустимые значения грузоподъемности и ширину пролета, куда они монтируются.
2. Двухбалочные краны имеют большую продольную жесткость, как следствие, менее чувствительны к эксцентричности нагрузок.
3. Однобалочные исполнения, в свою очередь, допускают управление с пола, а потому не требуют специально обученного оператора. Перемещение подобных машин с грузом в большинстве случаев менее опасно для окружающих, потому что оператор находится рядом с транспортируемым грузом. Машинисту же двухбалочного механизма обзор могут перекрывать высоко расположенные узлы производственного оборудования, установленного в цехе или на площадке.
4. Однобалочные электрические мостовые краны менее нагружают колонны, где располагаются подкрановые пути, поэтому при их применении стоимость и сроки возведения ограждающих конструкций промышленного здания и сооружения уменьшаются. Кроме того, в условиях сокращенной численности трудового дня крановщика (на 1 час) общее количество вспомогательных рабочих производства, к которым и относятся операторы мостовых кранов, отрицательно сказывается на себестоимости выпускаемой продукции.
Как производится выбор типоразмера мостового крана?
Основными данными для выбора служат:
- Грузоподъемность. Минимальное ее значение составляет 5 т (для кран-балок – от 1 до 3,2 т), а максимальное – 320 т (мостовые краны большей грузоподъемности выпускаются по спецзаказам);
- Ширина кранового пролета – расстояние между осями противоположных опорных катков. Параметр этот согласован со стандартной шириной производственного пролета, который составляет 12, 18, 24, 30 или 36 м. Мостовые краны с пролетами, превышающими указанные значения, выпускаются по специальным заказам;
- Высота кранового пролета. От этого параметра зависит длина опорного каната с грузозахватным приспособлением, а также компоновка кабины машиниста. Минимальной высотой считается 8,15 м, далее стандартные значения увеличиваются с шагом 1,2 или 1,8 м;
- Скорость перемещения. Параметр, определяемый мощностью привода передвижения опорного моста;
- Вид и количество грузозахватных органов. В большинстве случаев мостовые краны оснащаются крюком (машины грузоподъемностью более 20 тонн снабжаются и вторым, вспомогательным крюками), но выпускаются и механизмы, где захватным органом является грейфер. Подобные модели приспособлены для перемещения сыпучих грузов.
Поскольку электрические мостовые краны относятся к устройствам повышенной опасности, то они оснащаются необходимыми узлами безопасности – тормозами, остановами, датчиками контроля перемещения, узлами блокировки и сигнализации.
Димал http://dimalmag.ru/ на рынке грузоподъемного оборудования с 2000 года.
